السياره الهجين تغزو العالم

نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بالمقاس الحقيقي

السياره الهجين تغزو العالم %D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%B3%D9%85%D9%84%D8%A9

نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بالمقاس الحقيقي

السياره الهجين تغزو العالم Photo_1253114496914-1-0

(السيارات الهجين) تغزو العالم .. فمتى نشاهدها في مصر ؟ تسود موجه من القلق والخوف شعوب العالم جراء ارتفاع معدلات التلوث فى العالم ونتيجة لتصد ر عوادمالسيارات قائمة أهم العوامل المسببة لارتفاع معدلات التلوث عالميا بدأتبعض شركات السيارات الكبرى التفكير في تصنيع السياره التى تعمل بالكهرباء والبنزين وهي ما يطلق عليها عالميا السيارات الهجين . وفكرةتصنيع هذه السيارات تعتتمد على نظرية التبادل بين محركين داخل السيارةالواحدة الأول يعمل بالكهرباء والثاني بالنزين وهو ما يتيح تقليل نسبةالعادم المنبعث من السيارة وهو ما يترتب عليه تخفيض معدلات الثلوث الناتجةعن عوادم السيارات. وانطلاقا من هذا الهدف راحت كبريات الشركاتالعالمية تتصارع فيما بينها في انتاج هذه النوعية من السيارات الا أن هذاالهدف اصطدم عند التنفيذ بالعديد من العقبات كان أصعبها الأزمة الاقتصاديةالعالمية والتى ظهرت فى عدم قدرة المجتمعات الغنية في الايفاء بالمتطلباتالاقتصادية الخاصة بالبنزين نظرا لأن شركات انتاج السيارات بدأت بانتاجسيارات (هجين) ذات سعات لتريه كبيره الا أنه وحلا لهذه الأزمة بدأت مؤخرافي انتاج سيارات ذات سعات لتريه صغيرة. ويشار الى أن محاولاتانتاج هذه النوعية الجديدة من السيارات بدأت منذ سنوات وكانت أعجوبة ولميشعر بها أحد وراحت الشركات العالمية تعرض منها نماذج تصورية فى المعارضالعالمية فى السنوات الماضية وكانت تلك السيارات يتم وضع إستيكرات خضراءعلى جسم السيارة تعبيرا عن أن هذه السيارة صديقة للبيئة وغير ملوثة لهاوراحت شركات محدودة تطرح منها نموذج وحيد فى كل معرض حتى جاء معرضفرانكفورت الأخير الذى أقيم هذا العام وبدأت الشركات العالمية الغربيةواليابانية فى طرح العديد من هذه السيارات الصديقة للبيئة بقوة من مختلفالطرازات والسعات الليترية . وفيما يخص مصر حاولت إحدى الشركاتفى مصر وتحديدا تويوتا(إيجيبت) عن طريق وكيلها إستيراد سيارتها الهجين(بريوس)عندما كانت سعتها الليترية 1400 سى سى العام قبل الماضى وذلكلطرحها فى السوق المصرية ولكن للأسف عندما تم عمل الدراسات اللازمة لطرحهاوخطتها التسويقية لجذب عدد من العملاء لهذه النوعية من السيارات كانتتويوتا اليابان قد غيرت خطتها هى الأخرى فى الإنتاج لهذه السيارة من 1400سى سى إلى 1800 سى سى وهنا كانت الشعرة التى قصمت ظهر البعير حيث أن جماركالسيارات 1600 سى سى 40% أماجمارك ما هى أعلى 135% وأن الجمارك أعطت خفضاجمركيا على السيارات الصديقة للبيئة قدرة 25%من قيمة الجمارك المفروضة علىالفئة ذاتها أى إذا كانت السيارة ذات فئة 1600 سى سى وتم إستيرادها صديقةللبيئة أى هجين يكون جمركها 30% فقط ولأن السيارة كانت تنتمى للسياراتالأعلى من 1600 سى سى فقد حالت الدراسات التسويقية لتسعير السيارة مندخولها إلى مصر . وانطلاقا من هذه الأزمة تم طرح فكرة أن يتمخفض جمركى كبير من قبل الدولة على هذه السيارات دون التقييد بالسعةالليترية لهذه السيارات وأن تتقدم الجهات المعنية بهذا الطلب مثل وزارةالبيئة لوزارة المالية بالخفض الجمركى على هذه النوعية من السيارات عندإستيرادها . وتثير عقبات الاستيراد عدة تساؤلات منها لماذا لايتم تصنيع هذه السيارات فى مصر فلدينا 17 مصنعا للسيارات فى مصر ومؤخرا تمإفتتاح 3مصانع سيارات جديدة فى مصر للسيارات- على حد قول المهندس عمر وعسل - خاصة أن هذه العملية لاتتطلب خطوط إنتاج جديدة داخل هذه المصانعالتى تنتج سيارات لشركات عالمية أغلبها طرحت سياراتها الهجين فى المعارضالعالمية ولكن على مايبدو إن مصر لييست على خريطة الدول التى تحتاج إلىبيئة نظيفة!

هبقى اجيب واحدة نايس يا رونة

نورت التوبيك يا سيلفر

نايس توبيك يا رونه

وده اللى متعودينه منك

ميرسيه يا جيمي نورت التوبيك

منور باصحابه والله